İlya Muromets: Rus Bılinalarının Devi
Rus halk destanlarındaki bir devin adını taşıyan bu dört motorlu uçak, bomba atmadan önce yatak odası, tuvaleti ve on altı yolcusuyla gökyüzüne çıktı.
1913 yılında Sankt-Peterburg'daki Russo-Balt Vagon Fabrikası'nda genç mühendis İgor Sikorsky, dünyanın daha önce görmediği bir uçağı tanıttı. Uçağa, Slav mitolojisinin efsanevi devi İlya Muromets'in adını verdi. İsim gerçekten yerine oturuyordu: bu, üretime geçen dünyanın ilk çok motorlu uçağıydı ve savaş için değil, lüks yolculuklar için tasarlanmıştı.
Orijinal tasarım o dönem için şaşırtıcı bir hırsa sahipti. Yolcular, motor egzoz borularından alınan ısıyla ısıtılan, yalıtımlı bir kabin içinde hasır koltuklarda oturuyordu. Kabinde bir salon, küçük bir masa ve dolapla donatılmış özel bir yatak odası, ve 1913 için gerçekten olağanüstü sayılabilecek bir yenilik olan uçak içi tuvalet bulunuyordu. Mekanikçiler bile uçuş sırasında gövdedeki açıklıklardan alt kanatlara çıkıp motorlara bakım yapabiliyordu.
11 Şubat 1914'te ikinci prototip, on altı yolcuyla havalandı ve dönemin bir rekorunu kırdı. Aynı yılın 30 Haziran - 12 Temmuz tarihleri arasında Sikorsky'nin bu eseri, Sankt-Peterburg'dan Kiev'e ve geri dönüş dahil yaklaşık 1200 kilometrelik bir yolculuğu tamamladı; Orşa ve Novosokolniki'de kısa yakıt duraklarıyla. Gidiş 14 saat 38 dakika, dönüş ise sadece 13 saat sürdü. Sikorsky bunu, büyük ve çok motorlu uçakların değerinin kanıtı olarak nitelendirdi.
Bu uçuş ona büyük bir tanınırlık getirdi. Çar II. Nikolay, kendisine 4. dereceden Aziz Vladimir Nişanı verdi, savaş zamanı askere alınmaktan muaf tuttu ve Devlet Duması'ndan 100.000 ruble değerinde bir destek sözü verdi. Krasnoye Selo'daki bir askeri geçit töreninde Çar, 128 numaralı prototipe bizzat 'Kievski' adını verdi. Ordu, bu tip uçaktan on adet sipariş etti.
Ancak I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi her şeyi değiştirdi. Sikorsky, bu lüks yolcu uçağını 'Askeri İlya Muromets, Tip V' olarak yeniden tasarladı - dünyanın bu amaçla üretilmiş ilk ağır bombardıman uçağı. İç raflar 800 kilograma kadar bomba taşıyabiliyor, gövdenin çeşitli yerlerine dokuza kadar makineli tüfek pozisyonu ekleniyordu; bunlardan biri, Mart 1916'da S-25 varyantıyla tanıtılan öncü bir kuyruk mitralyözü pozisyonuydu. Motorların kendisi 5 milimetrelik zırh plakalarıyla korunuyordu.
Mitoloji kategorisinden
Kalevala: Finlandiya'nın Büyülü Şarkıları
Bir taşra hekimi, elinde sadece bir defterle Karelya ormanlarına daldı ve geri döndüğünde bir ulusun ruhunu taşıyordu.
Ra'nın Güneş Kayığı: Mısır Mitlerinde Bir Gün
Eski Mısırlılara göre güneş her akşam bir kayığa biner ve doğruca ölüler diyarına yelken açardı — ve şafak yeniden doğmadan önce devasa bir yılanla savaşması gerekirdi.
Yeti: Himalayaların Karlar Adamı
21.000 fitte bulunan tuhaf izler, bir albayı kurt sanmaya itti — ama Şerpa rehberleri, dünyaya bir yüzyıl boyunca yaşayacak bir isim armağan etti.
Orlando Furioso: Çılgına Dönen Şövalye
Şarlman'ın en sadık şövalyesi, bir kılıç darbesiyle değil, aşk yüzünden aklını kaybeder. Onu iyileştirmek için bir dostu uçan bir atla Ay'a gitmek zorunda kalır.
Dönüşümler: Ovidius'un Mitoloji Hazinesi
Augustus tarafından sürgüne gönderilmeden önceki son yıllarında bir şair, tanrıların da insanların da hiçbir biçimde sabit kalamadığı bir dünyayı anlatan bir şiir tamamladı — ve bu şiir imparatorluklardan daha uzun yaşadı.
Kayıp Cennet: Milton'ın İsyankâr Meleği
Kör bir şair, karanlıkta dize dize dikte ettirdiği bir destanla Tanrı'nın yollarını insanlara açıklamaya cüret etti — ve bu yolda Cehennem'in hükümdarını unutulmaz kıldı.