6 Şubat 1958: Münih'te Kar — Busby Bebekleri'nin Son Uçuşu
İki başarısız kalkış denemesi, bir saatlik olması gereken yakıt molası ve sulu kara dönüşen bir pist — üçüncü denemeye gelindiğinde artık ihtimaller değişmişti.
6 Şubat 1958 öğleden sonrasında, Manchester United'ın Airspeed Ambassador uçağı Münih-Riem Havalimanı'nda yerdeydi; Belgrad'da oynanan Avrupa Kupası çeyrek final maçının ardından yakıt ikmali yapılıyordu. 'Elizabeth' sınıfı bu uçak Yugoslavya'dan İngiltere'ye aktarmasız uçamıyordu, bu yüzden Münih durağı sıradan bir moladan ibaretti — 'Busby Babes' lakaplı genç takımı, teknik direktör Matt Busby'yi, gazetecileri ve taraftarları taşıyan, toplam 44 kişilik yolculuğun evine dönüş öncesi kısa bir durağıydı.
Yakıt ikmalinin ardından pilotlar James Thain ve Kenneth Rayment kalkış için pistte taksi yapmaya başladı. Motorlar açıldığında sol motorda düzensiz bir güç artışı yaşandı ve Thain kalkışı iptal etti. Tekrar denediler; aynı sorun yine ortaya çıktı ve ikinci kalkış da yarıda kesildi. Uçak artık iki kez pistte koşup gökyüzüne ulaşamadan durmuştu.
Bir karar vermek gerekiyordu. Münih'te geceleyip uçağı düzgünce kontrol ettirmek bir seçenekti, ama Thain kulübün sıkı lig takviminin gerisinde kalmaktan korkuyordu — United o sezon oynayacağı 14 maçla lig lideri Wolverhampton Wanderers'ın altı puan gerisindeydi. Gecikmek yerine Thain, aynı öğleden sonra üçüncü bir kalkış denemesi yapmayı seçti.
Bu sırada Münih-Riem üzerine yoğun kar yağıyordu. Kar piste yerleşiyor, zemindeki nemle karışarak pistin uç kısmına doğru birikinti oluşturan bir sulu kar tabakasına dönüşüyordu. Kimse kanatların buzunu çözmedi — görgü tanıkları sonradan bunun gerekli olmadığını söyleyecekti — ama asıl tehlike, kimsenin tam olarak hesaba katmadığı pistteki sulu kar tabakasıydı.
Uçak üçüncü kez hızlandı. Havalanmak için gereken hızı hiçbir zaman tam olarak yakalayamadı. Sulu kara çarpmak tekerlekleri yavaşlatarak uçağın ihtiyaç duyduğu momentumu çaldı. Pistin sonunu geçince bir sınır çitinin içinden geçti. Havalimanı sınırının ötesindeki bir eve çarptığında sol kanat koptu.
Tarih kategorisinden
24 Temmuz 1911: Machu Picchu'nun Dünyaya Duyurulduğu Gün
1911 yılının serin bir Temmuz sabahında, Amerikalı bir tarihçi Urubamba Nehri üzerindeki sarp bir sırtı tırmandı; öğleye varmadan, unutulmuş bir İnka şehri tüm dünyanın gündemine girecekti.
6 Mayıs 1937: Hindenburg'un Son İnişi
Zaten yarım gün rötarlıydı ve halk sahadan uzak tutulmuştu — ama akşam saat yediye doğru Hindenburg, son kez direğine doğru döndü.
24 Ağustos 79: Pompeii'de Sıradan Bir Öğle Vakti
Öğle vakti Napoli Körfezi kıyısında sıcak, sıradan bir yaz günüydü. Akşama doğru bir dağ, binlerce insanın kaderini değiştirmiş olacaktı.
11 Şubat 1990: Mandela'nın Hapisten Çıktığı Gün
27 yıl hapiste kalan 71 yaşındaki bir adam, o gün bir hapishane kapısından dünyaya yeniden yürümeyi öğrenmek zorundaydı — kameraların, kalabalığın ve nefesini tutmuş bir ülkenin karşısına.
1 Ocak 1863: Özgürlük Bildirgesi'nin Yürürlüğe Girdiği Gün
Bir başkanın tek bir günde attığı imza, üç buçuk milyondan fazla insanın hukuki statüsünü değiştirecekti — yeter ki metin zamanında tamamlansın ve söz tutulsun.
28 Ağustos 1963: "Bir Hayalim Var" Günü
O sabah 250 bin kişi Washington'ın merkezine doğru yürüdü; akşama doğru Lincoln Anıtı'nın basamaklarından yükselen bir ses, nesiller boyu hatırlanacaktı.