Bermuda Şeytan Üçgeni: İstatistikler Ne Diyor?
Yıllardır bir okyanus parçasının gemileri ve uçakları sessizce yuttuğuna inanılıyor. Oysa gerçek, doğaüstü değil; abartılmış haberlerin ve eksik bilginin eseri.
Efsane çok net: Florida, Bermuda ve Porto Riko arasındaki bir bölgede, açıklanamaz bir güç yıllardır gemileri ve uçakları yok ediyor. Bu, Bermuda Şeytan Üçgeni olarak bilinen hikâye. Ancak Amerikan hükûmetinin ve bilimsel kuruluşların yaptığı kapsamlı araştırmalar, bu bölgede olağandışı bir şey olduğuna dair hiçbir kanıt bulamadı.
Efsane antik bir söylenceden gelmiyor; 20. yüzyılın ortasında parça parça kurgulandı. 1950'de Associated Press'in dağıttığı bir haberle ilk kayıp iddiaları ortaya çıktı. İki yıl sonra Fate dergisinde George X. Sand'ın yazısı, bugün bilinen üçgeni ilk kez çizdi ve art arda kayıpları sıraladı: Sandra adlı gemi, 1945'te kaybolan Uçuş 19 filosu, 1948'de jokey Albert Snider'ın da bulunduğu bir balıkçı teknesi, bir DC-3 charter uçuşu ve 1949'da kaybolan Star Ariel.
Efsane, kanıttan çok dramatik ayrıntılarla büyüdü. 1962'de bir dergi, Uçuş 19 pilotunun sözde 'hiçbir yönden emin değiliz... okyanus olması gerektiği gibi görünmüyor' dediğini yazdı. 1964'te Vincent Gaddis, Argosy dergisinde bu olayların 1840'a kadar uzanan bir örüntü olduğunu ileri sürdü, sonra bunu bir kitaba dönüştürdü. Charles Berlitz ve Richard Winer gibi yazarlar 1970'lerde doğaüstü açıklamalar ekledi; üçgenin sınırları da yazardan yazara değişti, kimi zaman İrlanda kıyılarına kadar uzatılarak 1,3 ile 3,9 milyon kilometrekare arasında değişen alanlar ortaya çıktı.
Efsaneyi asıl çözen kişi Larry Kusche oldu. 1975'te yayımlanan kitabında olayları tek tek inceledi. Berlitz'in yazdığı yatçı Donald Crowhurst kaybının aslında açık kanıtlarla çözülmüş olduğunu, bir maden gemisinin Atlantik'te değil Pasifik'teki aynı adlı bir limanda kaybolduğunu, birçok 'kayıp' geminin sonradan limana geri döndüğünü ama bu dönüşün haberlere hiç girmediğini ortaya koydu.
Kusche'nin sonucu açıktı: bu bölgede kaybolan gemi ve uçak sayısı, okyanusun başka herhangi bir bölgesine kıyasla oransal olarak daha fazla değildi. Bölge tropik fırtınalara açık olduğundan yaşanan kayıplar da beklenmedik değildi; ama yazarlar fırtınaları çoğunlukla atlayıp bazen sakin hava koşullarından bahsetti, hava kayıtları tam tersini gösterdiği hâlde. 1937'de 'gizemli' kabul edilen bir uçak kaybı bile gerçekte yüzlerce kişinin gözü önünde Daytona Beach açıklarına düşmüştü.
Tarih kategorisinden
24 Temmuz 1911: Machu Picchu'nun Dünyaya Duyurulduğu Gün
1911 yılının serin bir Temmuz sabahında, Amerikalı bir tarihçi Urubamba Nehri üzerindeki sarp bir sırtı tırmandı; öğleye varmadan, unutulmuş bir İnka şehri tüm dünyanın gündemine girecekti.
6 Mayıs 1937: Hindenburg'un Son İnişi
Zaten yarım gün rötarlıydı ve halk sahadan uzak tutulmuştu — ama akşam saat yediye doğru Hindenburg, son kez direğine doğru döndü.
24 Ağustos 79: Pompeii'de Sıradan Bir Öğle Vakti
Öğle vakti Napoli Körfezi kıyısında sıcak, sıradan bir yaz günüydü. Akşama doğru bir dağ, binlerce insanın kaderini değiştirmiş olacaktı.
11 Şubat 1990: Mandela'nın Hapisten Çıktığı Gün
27 yıl hapiste kalan 71 yaşındaki bir adam, o gün bir hapishane kapısından dünyaya yeniden yürümeyi öğrenmek zorundaydı — kameraların, kalabalığın ve nefesini tutmuş bir ülkenin karşısına.
1 Ocak 1863: Özgürlük Bildirgesi'nin Yürürlüğe Girdiği Gün
Bir başkanın tek bir günde attığı imza, üç buçuk milyondan fazla insanın hukuki statüsünü değiştirecekti — yeter ki metin zamanında tamamlansın ve söz tutulsun.
28 Ağustos 1963: "Bir Hayalim Var" Günü
O sabah 250 bin kişi Washington'ın merkezine doğru yürüdü; akşama doğru Lincoln Anıtı'nın basamaklarından yükselen bir ses, nesiller boyu hatırlanacaktı.